NV·Transport dédié · Navettes industrielles

Transport dédié & navettes industrielles —
votre ligne, nos moyens, zéro aléa.

Quand un flux devient régulier — usine ↔ entrepôt, site ↔ site, plateforme ↔ clients — le marché spot devient votre pire ennemi : prix qui bougent, conducteurs qui changent, quais qui attendent. Le transport dédié inverse la logique : des moyens SETT affectés à votre ligne, des horaires gravés, des conducteurs qui connaissent vos sites par leur prénom.

40
tracteurs Euro 6 en propre
60 %
de la flotte au HVO100 (-90 % CO₂e)
≥ 98,5 %
OTIF contractuel avec pénalités
1985
flotte familiale, base Pontcharra (38)

Ce que nous mettons en place

Navettes inter-sites — rotations quotidiennes ou multi-quotidiennes entre vos usines, entrepôts et plateformes, en camion complet ou en relais, avec créneaux de quai garantis. Lignes de distribution dédiées — vos tournées clients récurrentes opérées par des moyens affectés, traçées en temps réel. Flux de production — approvisionnement de lignes en juste-à-temps, gestion des emballages durables et navettes retours. Moyens adaptés — tautliners Mega, hayons, ADR selon vos produits.

L’argument qui change vos appels d’offres

Une navette dédiée SETT roule au HVO100 : -90 % de CO₂e par rapport au gazole, certifié ISCC EU, sans modification de vos flux ni surcoût d’infrastructure. Résultat concret pour vous : un Scope 3 transport qui fond, un reporting CO₂e mensuel par ligne (GLEC v3 / ISO 14083) prêt pour vos obligations CSRD, et un argument différenciant dans VOS propres appels d’offres. Un client équipementier a réduit son Scope 3 de 34 % en 12 mois — chiffres audités Big Four.

Questions fréquentes

À partir de quelle fréquence un transport dédié est-il rentable ?

Dès 3-4 rotations hebdomadaires régulières, le dédié bat généralement le spot : prix stabilisé à l’année, taux de service garanti, temps de quai réduits. Nous chiffrons les deux scénarios pour que vous décidiez sur des chiffres.

Que se passe-t-il en cas de panne ou d’absence conducteur ?

La force d’une flotte de 40 tracteurs en propre : moyens de remplacement et conducteurs relais internes, sans appel au marché spot. La continuité de service est contractualisée dans nos SLA.

Pouvez-vous démarrer par un test ?

Oui — un mois de test sur une ligne est le format classique : vous mesurez la ponctualité, la qualité et le reporting réels avant d’engager l’année.

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