L’affrètement et la planification de flux externalisée permettent aux chargeurs de bénéficier de capacités transport au-delà de notre parc propre, via un réseau de partenaires qualifiés. SETT Transports opère comme commissionnaire de transport pour orchestrer vos flux nationaux et européens quand votre besoin dépasse nos 40 tracteurs en propre — tout en conservant un interlocuteur unique et une qualité de service contractualisée.

🎯 Qu’est-ce que l’affrètement ?

L’affrètement routier est l’opération par laquelle un commissionnaire de transport (SETT Transports dans ce cas) s’engage auprès d’un chargeur à faire acheminer ses marchandises, en faisant appel à un transporteur tiers qu’il sélectionne et dont il contrôle la qualité. Le commissionnaire assume l’obligation de résultat vis-à-vis du chargeur, indépendamment du transporteur qu’il mandate.

Concrètement, vous avez un seul contrat, un seul interlocuteur, une seule facturation — même si plusieurs transporteurs différents opèrent effectivement vos flux. C’est la formule idéale pour les chargeurs qui :

• Ont des volumes variables qui ne justifient pas une flotte dédiée en propre
• Couvrent des zones géographiques larges au-delà du maillage d’un transporteur unique
• Veulent optimiser leurs coûts transport via une concurrence qualifiée entre partenaires
• Préfèrent externaliser la gestion quotidienne (planification, suivi, gestion d’incidents) tout en gardant la relation commerciale avec un prestataire unique

🧭 Nos 4 formules d’affrètement

1. Affrètement spot (ponctuel)

Vous avez un besoin ponctuel urgent ou non récurrent : nous mobilisons rapidement la capacité transport adaptée, avec un devis sous quelques heures. Idéal pour :

• Urgences industrielles (arrêt de chaîne, pièce de rechange critique)
• Expéditions événementielles (salons, livraisons promotionnelles)
• Compléments de flux saisonniers (pic Noël, soldes, rentrée)

2. Affrètement récurrent (contractualisé)

Pour vos flux réguliers (hebdomadaires, mensuels) qui ne remplissent pas un camion plein ou qui dépassent la capacité de notre parc propre :

• Grille tarifaire contractualisée par axe et par type d’expédition
• Partenaires pré-qualifiés et audités, affectés de façon stable
• Engagement de capacité garantie sur les tournées récurrentes
• Reporting consolidé mensuel (tous partenaires confondus)

3. Planification de flux externalisée (4PL light)

Vous externalisez chez nous non seulement l’exécution transport mais aussi le pilotage planification : nous prenons en charge la collecte des besoins, la consolidation, l’affectation des transporteurs, le suivi des incidents, la facturation unifiée. C’est une offre « 4PL light » adaptée aux ETI qui ne veulent pas internaliser un service transport dédié.

• Point unique de contact pour vos équipes logistiques et commerciales
• Planification dynamique avec optimisation multi-pick / multi-drop
• Consolidation inter-clients pour améliorer les coûts et les émissions CO₂
• Tableau de bord de pilotage mensuel (volumes, coûts, OTIF, CO₂)

4. Accompagnement à la préparation d’appels d’offres

Vous préparez un appel d’offres transport ? Nos équipes peuvent vous accompagner dans la rédaction du cahier des charges, la définition des lots, les critères de sélection et l’analyse des réponses — en toute transparence, y compris sur les lots que vous ne nous confierez pas.

🤝 Comment nous sélectionnons nos partenaires transporteurs

La qualité de notre prestation d’affrètement dépend entièrement de la qualité de nos partenaires. Notre process de qualification :

📊 Les KPI que nous contractualisons sur l’affrètement

KPI	Engagement standard
Taux de couverture des demandes	≥ 98 %
Délai de cotation	< 4 h sur ouvré pour spot
Ponctualité arrivée (réseau)	≥ 96 %
Taux de litige	≤ 0,8 %
Taux de casse / dégradation	≤ 0,3 %
Retour POD	≥ 98 % sous 72 h
Reporting consolidé multi-partenaires	Mensuel

🔐 Responsabilité commissionnaire

En tant que commissionnaire de transport, SETT Transports engage sa responsabilité dans les conditions du Code de commerce (articles L132-1 et suivants) et du contrat type commission de transport. Cela signifie que nous répondons devant vous de la bonne exécution de la prestation transport, indépendamment du transporteur effectivement mandaté. Nos assurances RC Commissionnaire et RC Transporteur couvrent les risques associés.

🎯 Pour quels profils de chargeurs ?

• ETI industrielles avec volumes variables qui ne veulent pas internaliser un service transport
• Distributeurs qui ont besoin d’une capacité flex en complément de leur flotte propre ou de leur prestataire principal
• E-commerçants avec pics saisonniers importants (Black Friday, Noël, soldes)
• PME exportatrices qui ont besoin d’un partenaire unique pour l’Italie, l’Espagne, l’Europe du Sud
• Chargeurs CSRD qui veulent consolider leur reporting CO₂ scope 3 via un commissionnaire unique

❓ Questions fréquentes

Quelle est la différence entre le transport en flotte propre et l’affrètement ?

Le transport en flotte propre (opéré par nos 40 tracteurs SETT Transports) utilise nos moyens et nos conducteurs. L’affrètement consiste à mobiliser un réseau de transporteurs partenaires pour élargir notre capacité et couvrir des typologies que nous n’opérons pas en propre (frigorifique, plateau, hors-gabarit, destinations hors zone de chalandise). SETT reste votre interlocuteur unique et contractuel dans les deux cas.

Comment sélectionnez-vous vos transporteurs partenaires ?

Tous nos partenaires font l’objet d’une procédure de qualification documentée : validation des documents légaux (licence de transport, capacité professionnelle, attestations URSSAF, RC responsabilité civile transporteur, RC commissionnaire), vérification de la conformité Euro 6 ou supérieur, signature de notre code de conduite fournisseurs, audit terrain selon criticité. Nous maintenons un pool de transporteurs qualifiés que nous évaluons régulièrement sur la qualité de service.

Êtes-vous responsable contractuel en tant que commissionnaire ?

Oui. En tant que commissionnaire de transport, SETT engage sa responsabilité contractuelle complète vis-à-vis du chargeur, indépendamment du transporteur réel qui exécute la prestation. Vous avez un seul interlocuteur, un seul contrat, une seule facturation. Nous gérons la cascade vers nos sous-traitants.

Pouvez-vous gérer des pics saisonniers importants ?

Oui, c’est une des principales raisons pour lesquelles nos clients nous sollicitent en affrètement. Nous mobilisons notre réseau élargi de partenaires pour absorber des pics annoncés (grandes opérations promotionnelles, saisons agricoles, ouvertures de campagnes) avec des SLA contractualisés équivalents à la flotte propre.

Fournissez-vous un reporting CO₂ sur les flux affrétés ?

Oui. Pour nos partenaires capables de fournir la donnée (distance-based ou fuel-based selon leur maturité), nous intégrons leurs émissions dans votre reporting consolidé. Pour les partenaires moins matures, nous utilisons les facteurs d’émission sectoriels ADEME / GLEC Framework avec mention explicite de la méthode utilisée. Voir notre livre blanc CSRD.

Quelle est votre couverture géographique en affrètement ?

France entière, Italie, Espagne, Allemagne, Benelux, Suisse et pays frontaliers. Pour des destinations plus éloignées (Europe de l’Est, Scandinavie, UK post-Brexit), nous pouvons aussi activer notre réseau mais avec un préavis plus long et des délais plus importants selon disponibilité.

Pouvez-vous orchestrer l’ensemble de nos flux (plusieurs transporteurs actuels + affrètement) ?

Oui, nous proposons à certains clients matures une offre de planification de flux externalisée ou tour de contrôle léger (LLP — Lead Logistics Provider). Nous pilotons alors l’ensemble de vos transporteurs via un TMS partagé, avec consolidation du reporting, gestion des incidents et optimisation continue. Cette offre demande un cadrage projet préalable.

🔗 Études de cas affrètement

• Distribution routière pour un opérateur postal français — Contrat pérenne avec back-up transporteur
• Overflow GMS avec navettes dédiées — Combinaison flotte propre + partenaires sur pic saisonnier

📞 Parlons de vos besoins transport

Vous avez un pic à absorber, un besoin récurrent qui dépasse vos capacités actuelles, ou vous cherchez à centraliser la gestion de plusieurs transporteurs ? Nos équipes sont à votre disposition.

Demander un devis affrètement →
Nous contacter